无缘中国市场 丰田IQ短期内不会引进国产种植
无缘中国市场 丰田IQ短期内不会引进国产
2007年9月法兰克福车展期间，丰田第一次展出旗下首款微型概念车IQ，半年之后的2008年3月，在日内瓦车展上丰田已经将IQ概念车变成了接近量产的展车。仅仅3个月后的今天，欧洲媒体便在欧洲拍到了IQ测试车路拭的谍照，丰田高效率的新车研发速度在一次让人曾目结舌，要知道同在法兰克福车展上发布的大众UP系列微型车目前离测试还差的远呢。
为欧洲而生：丰田首款3米小车IQ剑指Smart
2890mm的车长是什么概念？这个长度和奥迪A6L那2945mm的轴距差不多。但短小的IQ在设计上却非常合理，如果需要的话，它可以搭载3名成年人和一名儿童。这是奔驰Smart所办不到的。但Smart仅有2.5米长，是一款纯粹的两人车。丰田IQ的设计则兼顾了家庭的需要和出门旅行时行李的放置，相比仅仅能在城市内充当代步工具的Smart，IQ的优势还是相当明显的。
丰田iQ微型车车内采用 3+1 式的座椅布置，可以乘坐三名成人和一名儿童。丰田iQ微型车依然设置了双排座椅，不过受空间的限制，第二排仅设置了一个座位。前排设置的三个座位中，中间的座位仅能乘坐一名儿童，并且可以在不用的时候进行拆卸。同时，这款iQ微型车将搭载一台丰田与雅马哈合作开发的新款1.0升汽油发动机，这款发动机将可以达到欧洲五号排放标准同时实现低油耗。整车动力布置方式将采用结构紧凑的前置前驱布置方式。
毫无疑问，IQ的设计是成功的，同时丰田也表示IQ的安全水平也将成为3米以内长度微型车的新标杆，预计上市后将要达到欧洲E-NCAP5星的安全水准。同时丰田在成本控制方面也要远强于德国的奔驰，尽管Smart目前是欧洲微型车领域的标杆品牌，但未来Smart能否经得住丰田IQ的冲击，现在还很难下结论。
当雷克萨斯在美国市场热销、凯美瑞成为美国Motortrend年度车的同时，丰田也希望旗下车型能在欧洲市场有同样的收获，但固执的欧洲人和传统品牌观念却让雷克萨斯始终无法进入奔驰、宝马、奥迪把持的欧洲高级轿车市场，而只有像RAV-4这样的多功能SUV获得了欧洲年轻人的认可和好评，销量也一路攀升。欧洲年轻人巨大的市场潜力让丰田看见了未来的希望，结合这两年Smart在欧洲市场的热销，丰田急于希望通过IQ来跻身这一新兴的市场增长点。