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浙江首条全智能航道将花开嘉兴

发布时间:2019-12-13 12:25:55 阅读: 来源:玻璃棉毡厂家

导读:全智能化系统的运用,不仅有效避免了大规模堵航以及重大水上交通事故的发生,还能有效提高船户的运输效率:船舶电子标签系统确保管理人员不上船就能实现监管,一条外港船在嘉兴能减少2至3小时的停泊时间。 昨天,翻开刚通过省港航专家组审查的《嘉于硖线航道智能化系统施工图》,市港航管理局设备管理科副科长王海涛说,这条航道将在全省率先实现全智能化。

记者从市港航管理局了解到,以嘉于硖航道为代表,目前我市已投入1000多万元建设“数字港航”,每年仅减少堵航产生的直接经济损失就达近200万元,充分释放了嘉兴水运物流优势。

“过去,光搭建一条通向航道岸边的照明电缆就要耗资几十万元。”王海涛说,以嘉于硖线南郊河段为例,全长10公里的航道安装太阳能系统,只需一次性投入60万元,不仅能省下200多万元的电缆安装费,每年还能节约用电1万多度。

这条总长41.598公里的航道,仅科技系统的建设投入就达300多万元。今后,采用太阳能和风能的信号传输、网络监控等智能化系统将密布航道两岸,管理人员不用上船,就能清楚掌握船舶的航向、航行时间、证照信息、装载货种、装卸码头等情况,既减少了管理成本、实现节能减排,又为船舶正常航行提供了便利。

“即使深夜接到船户的遇险报案,也不用担心找不到船舶的准确位置。”在王海涛眼中,全智能化系统的运用,不仅有效避免了大规模堵航以及重大水上交通事故的发生,还能有效提高船户的运输效率:船舶电子标签系统确保管理人员不上船就能实现监管,一条外港船在嘉兴能减少2至3小时的停泊时间。

“建成浙江首条全智能航道,标志着嘉兴向‘数字港航’又迈进了一大步。”市港航管理局有关负责人认为,集各种智能化系统于一身的嘉于硖线只是嘉兴科技投入“数字港航”的一个缩影。截至目前,我市已投入1000多万元,将“港航地理信息系统”、“航道360度全景摄像系统”等数十项自主研发和合作开发的软硬件信息成果应用于港航管理。

大手笔科技投入背后是嘉兴水运物流优势的充分发挥:短短4年间,我市水上交通指挥中心有效处置水上事故2216起,其中成功救助遇险船只161艘,航道8小时以上堵塞时间由以前的约1000小时/年下降到目前的34小时/年。据统计,由此每年减少直接经济损失近200万元,间接损失1.8亿元,每年减少直接管理成本402万元。

“今后包括湖平申线、杭平申线嘉兴段等我市新建航道都将以嘉于硖线为范例,实现全智能化‘数字港航’。”市港航管理局有关负责人表示。

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