三季稻看不懂的BRT快车道万芳
三季稻：看不懂的BRT“快车道”
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三季稻：看不懂的BRT“快车道”
2009年02月10日 00:00来源：南方都市报
前年,对是否上BRT快速公交项目,广州城内争论得很热闹。去年两会期间,领导说已经论证了两年的时间,后来公开信息中,没见到论证结论的踪影,多的是坚决要 上 的表态。
这大概说明,项目在主事者心中胸有成竹,就等入 为民办实事 的工作报告了。果然, 铁皮墙 自去年12月开始在中山大道次第竖了起来,大工程的模样出来了,执行力的架势上了街。
两个多月后,省市两会在即,大家的牢骚也出了街。广州媒体近日陆续报道, BRT搞得太诡异,我们都看不懂 ,沿线的居民看见 相关路段只是被围蔽起来却无人施工 ,担心年底是否能按计划建成并投入运营: 开车有影响,一不留神拐错弯 : 部分围蔽路段车祸频率增大 。有施工单位解释,沿线围蔽两个月仍未开工,首先是各单位还没有完全协调好,其次又因刚过完年,很多工人还没有回来, 但在年内完工问题不大 。
既然 铁皮墙 立了两个多月也不见动静,也就不再在乎拖个一两天了,不妨抓紧半天时间,我们一起来学法。按照国务院《城市道路管理条例》第七条的规定:市政工程行政主管部门应当根据城市道路发展规划,制定城市道路年度建设计划。按照它的法意,BRT在施工前,有个科学具体的计划,不为过吧;都要动工了,在哪设站,在哪架桥,都没定下来,就像是 边设计,边施工 的山寨搞法了。1月中旬的报道,BRT体育中心站的站点设置仍未敲定:市建委主张将站点设在路中间,市规划局说要设在现有道路两边。都要动工了,施工计划还未完全确定,看来,BRT还真是 快车道 啊。
从时间上来说,BRT是否可模糊期限,搞一个动态的工期表呢？也不行。按照《广州市市政设施管理条例》第二十一条的规定:经批准临时占用、挖掘城市道路的,应按照批准的位置、面积、用途、期限占用或挖掘。也就是说,BRT应该有个合理并且经过公示的施工进度表。 各单位没协调好 、 工人回家过年未返工 ,这是说得出口的不开工理由么？早知如此,应该等协调好了、规划周详了再竖铁皮也不迟。影响城市观瞻不说,行政诸法中 便民 的原则,总该有些印象吧。 减少工程施工对交通和市民生产、生活和出行的负面影响,维护我市良好的城市形象 ,也是白纸黑字地写在《广州市市政工程文明施工规范实施细则》当中的啊。
至于市民朋友反映的 围蔽路段车祸频率增大 的问题,建设和施工单位是不能作 壁 上观的。上引细则第九、十一条分别规定:在交通繁忙期间,施工单位应设有专人协助公安交通管理部门维护交通秩序,并制定交通疏导方案（兄弟我每天从中山大道过,未曾得见）;在施工现场的起止点以及对车辆、行人通行安全有影响的位置,必须设置危险警示灯具（据目测,它们应安静地躺在案牍公文里）。
编辑：TT