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众大腕车企放弃东京车展备战广州种植

发布时间:2020-04-19 16:17:43 阅读: 来源:玻璃棉毡厂家

众大腕车企放弃东京车展备战广州

号称世界五大车展之一的东京车展已经日程过半,然而, 大腕 们的悉数缺席让参观者根本提不起兴致。媒体称,东京车展正沦为亚洲二流车展,让位给后来居上的广州车展。

主办方日本汽车工业协会26日表示,东京车展23日开幕后,截至25日的三天时间内,到场参观者仅为15万人次,预计到展会结束也将难以达到100万人次的预定目标。为此,该协会只好自我安慰 经济不景气 、 到场人数还受到天气的影响 等等。

东京车展的败象今年初就有所显露。当时,欧美几大汽车制造商纷纷表示不打算参加今年的东京车展。而据主办方最后公布的数据,本次参展的海外制造商只有莲花、阿尔法 罗密欧等三个小众品牌。即便加上造自行车和摩托车的厂商,本次参展的厂商也只有113家,东京 国际 车展恐怕名不符实了。

而在中国的广州,却是另一番景象,人们正忙着筹备将于11月24日举行的广州车展。

展会以13.5万平方米的场馆规模创下了历史之最,预计参展商数量将达到600家以上,奔驰、宝马、通用、福特等国际大品牌不仅会悉数到场,还将以最炫的展台设计展示自身实力。

一位欧洲制造商的代表表示: 东京车展的定位仅仅面向日本市场。同时,中国的汽车市场目前正高速增长。因此,即使经济情况好转,欧美各大汽车制造商会否参加下届东京车展也很难说。

美国《洛杉矶时报》的评论更直截了当:东京车展已经算不上亚洲一流车展了,东京车展的没落印证了亚洲汽车业力量的变化,中国才是上升中的明星。

主办方辩称 东京车展目标在日本国内

今晨,日本汽车工业协会负责人石田丰一接受本报记者采访时表示,虽然东京车展规模缩水,但此次推出的充电式混合动力车 普锐斯 、迷你电动汽车EV等41台环保车辆均为全球首发车型。

他认为,本次东京车展发布了未来汽车和电动车型,特别是日本电动车制造商展出的196辆车中,有约25%属于环保车辆, 虽然车展面积和出展车数规模缩小,但是展出的内容还是达到了世界水准,这点我们引以为傲。

至于为何这次 大腕 悉数缺席,石田丰一表示,金融危机使世界经济非常不景气,因此选择标准也更为严格。

他认为,东京车展一直以 推进国产车 为目的,到现在这个目的也没改变,而中国的车展定位却不一样,它们是立足亚洲汽车市场, 我们的发展方向不同。

三大展会规模对比

展会名称 时间 规模 参观人数 海外参展商

东京车展(正举行)11天 2.3万平方米 不足百万人次 3家

广州车展(下月举行)6天 13.5万平方米 未知 预计超百家

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